| |
DE OPLEIDING AANVATTEN.
Wat moet u doen om uw
oefenvergunning te bekomen?
Daarvoor moet u minstens 16 jaar oud zijn en moet u de
volgende documenten bezorgen aan:
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer.
Vooruitgangsstraat 80 Bus 5, 4e verdieping
1030 Brussel
- Het bewijs van betaling van 105€
(in 2005) (79€ voor bevoegdverklaring + 26€ voor vliegboek
op de rekening van de Administratie van de Luchtvaart, rekening nr.
679-2006022-62 met vermelding "Vliegboek")
- 2 pasfotos
- Een getuigschrift van goed gedrag en zeden,
dat minder dan een maand voordien werd afgeleverd en bestemd is voor
een administratie.
- Medisch getuigschrift: Het EERSTE
geneeskundig onderzoek voor het bekomen van een vliegvergunning voor
ULM/DPM moet gebeuren in het Expertisecentrum voor Luchtvaartgeneeskunde
in Brussel (zie verderop voor het adres).
Het medisch onderzoek moet worden aangevraagd door middel van het aanvraagformulier voor klasse 3. Prijs: 259€ (in 2005)
Dit document dient volledig ingevuld te worden opgestuurd naar het
hieronder vermeld adres. U kan ook telefonisch uw dossier opvolgen
door contact op te nemen met:
Mevr. Denruyter: 02 524 76 17
Mevr. Marsoul 02 524 76 15 voor nederlandstalige dossiers
Mevr. Durant 02 524 76 14 voor franstalige dossiers.
Adres: WTC III - Simon Bolivarlaan 1000 Brussel - 8 e verdieping.
De Theoretische opleiding.
De theorielessen worden in de herfst- en winterperiode eenmaal per week
gegeven in het leslokaal van het vliegveld. Na de lessen moet de kandidaat
leerling piloot een theoretisch proefexamen afleggen.
Voor het echte examen moet de kandidaat
voldoen met minstens 75 % der punten voor elk van de volgende vakken
:
- Reglementering:
Ons luchtruim is net zoals het wegennet op de begane grond ingedeeld
in categorieën en dus zijn er evenzeer regels en wetten van kracht.
Het spreekt voor zich dat de kandidaat-piloot deze reglementering
zeer goed moet beheersen.
Dit vak dient apart afgelegd te worden in Brussel.
- Techniek van het vliegen:
Techniek van het opstijgen - vliegen in kalme lucht - controle van
de hoogte en van de richting in rechtlijnige vlucht en in de bocht
- gebruik van de luchtstromingen - techniek van het landen.
- Aërologie:
Lucht, luchtdruk, temperatuur, winden, wolken, thermische en topografische
effekten.
- Aerodynamica:
De aerodynamische krachten op de vleugel - het effekt van de
besturingsorganen - draagkracht, luchtweerstand en fijnheid.
Wat houdt de praktische opleiding
in ?
Vluchten met dubbele besturing met uw monitor.
Na de "lacher solo", lokale vluchten als enig inzittende onder
toezicht van een monitor.
Als enig inzittende, met toelating van een monitor, overlandvluchten
op voorwaarde een ervaring van twee (in realiteit zijn er dat meestal
meer) overlandvluchten in dubbelbesturing te bezitten.
Gemiddeld vliegen de leerling piloten +/- tussen de 20 à 25 uren
tot ze de eerste solovlucht uitvoeren.
De praktische lessen kunnen op afspraak en in principe op alle dagen
worden gegeven, ook in de winter en zijn steeds individueel. U beslist
zelf hoe snel het moet gaan. U kan de volledige praktijkopleiding spreiden
over twee jaar, maar u kan het ook doen in drie maanden, naar gelang
uw agenda en uw budget.
Extra bevoegdheid.
Om passagiers te mogen vervoeren moet u:
minstens 30 uur alleen hebben gevlogen.
uw bekwaamheid bewijzen in aanwezigheid van een monitor
Radio.
Om te navigeren naar grotere vliegvelden moet je radio aan boord hebben.
Om een dergelijke radio te mogen gebruiken, zal je een examen moeten
afleggen (zendmachtiging) om je bekwaamheid van luchtvaart-radioprocedures
te bewijzen. Hiervoor is het aangewezen een radiocursus te volgen. |
|
